В общем суть вопроса, что делать далее ? стою у магазина
В авто установлена сигнализация сатралйн а91 (сейчас она вообще не реагирует ни на что)
Иммобилайзер активирован, сейчас все время горит значек, когда вставляешь ключ, чуть тускнеет, ни на что не реагирует (ни стартер, ни бензонасос, ни кнопка открзакр багажника) пользуюсь черным ключем (а точнее когда вышел из магазина нажал и открыл багажник) красный ключ в обходчике …
Сейчас попробую обходчик достать и чип тоже
Вот так вот ребята…наверно никогда не перестану удивляться его тупости…прям без матерного словца не описать
Господа, срочно нужна помощь!
Суть дела такова: сел в машину, включил зажигание, подождал 3-4 секунды, завожу — стартер крутит, но в течение около 4-5 секунд машина не завелась. Выключаю зажигание, жду секунд 5-7, включаю опять — бензонасос молчит, на приборке мигает лампочка иммобилайзера, приборка пикает (ритмично по два раза), через несколько секунд около 15 на приборке появляется сообщение "Нет связи с ЭСУД".
Заводить пробовал много раз, и всё время результат один — бензонасос не качает, лампочка иммо мигает, приборка пищит, связи с ЭСУД нет.
Скидывал минусовую клемму АКБ, откюбючал и подключал ЭБУ (Январь 7.2) — толку ноль.
Вопрос один — что делать?
Мысли пока таковы:
1. проводка/предохранители (какие, где?)
2. мозги (есть старый Бош, но тоже дома)
3. иммобилайзер (обучающий ключ дома).
UPDATE:
Ребят, кому интересно, оказалось, что проблема в ЭБУ. Воткнул Боша вместо Января и, вуаля, всё заработало… Пичалька, что ж, Января будем лечить… если конечно удастся…
UPDATE 2:
Январь 7.2 снова в строю! Проблема, видимо, была таки в иммобилайзере. Проблема решена, заодно немного поправили холостой ход (стабилизировали). Я доволен!)
Нашлось несколько причин, почему Лада Калина не заводится, при этом не крутит стартер, да еще и мигает иммобилайзер. Причин несколько и каждая из них может принести разный ущерб, но рассмотрим все.
На видео показана проблема в работе иммобилайзера на Калине:
Причины возникновения неисправности
Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. Итак, причины неисправности:
-
Самый плачевный и фатальный вариант – сгорел ЭБУ . Обычно это случается потому, что в него попала жидкость.
Осмотр ЭБУ на Калине
Все эти причины лучше всего определять на автосервисе, поскольку своими руками, это не часто получается.
Сгорел ЭБУ
Внутренности блока ЭБУ залило антифризом, пробуем починить
Если сгорел ЭБУ, то можно «сушить весла» поскольку владелец попал на солидную сумму денег. Зачастую, это случается по вине самых же автомобилистов, которые пытаются самостоятельно установить дополнения к автомобилю, или просто разливают кофе на панель приборов.
Лечиться эта неисправность заменой блока управления и прошивкой. Процедура дорогостоящая, поэтому рекомендуется аккуратно относиться к автомобилю, особенно внутри.
Самый главный косяк в том, что есть конструктивный недостаток, БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ установлен так, что в случае протекания уплотнителя капота, его заливает водой. И блоку «приходит каюк».
Чтобы этого не случилось, рекомендуем Вам перенести блок управления двигателем в другое место, повыше, под панель.
Ключ зажигания и замок
Рассинхронизировавшиеся ключи зажигания. потребуется обучение ключей
Неисправность ключа или замка зажигания лечиться только одним способом – их заменой. При этом придется прошить все тот же блок управления автомобилем. Это не критическая неисправность, но неприятностей и хлопот доставит.
В процессе проверки замка зажигания
Иммобилайзер
Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало. Можно попробовать его дезактивировать, подробнее тут.
Поломка стартера или реле
Проверяем контакты на стартере и его реле
Рассмотрим этот вариант тоже, как совпадение. Если мигает иммобилайзер, а стартер не крутит, то это «нормальное» явление для стартера, так как на него не будет подаваться питания в противоугонных целях. Но проверить контакт стартера и реле не помешает. Можете замкнуть стартер напрямую (см. видео).
Выводы
Подводя итог, нужно сказать, что на Калине все вышеуказанные неисправности лучше ремонтировать на автосервисе, поскольку это серьезные поломки и требуют вмешательства специалистов.