Привет.
Начал я возиться с арками. Шумка, обработка, локеры и все такое.
В первой части я рассказывал про оклейку локеров виброй и установкой их на место. Так же там про их снятие.
Сегодня следующая часть — про поролон в передних крыльях за этими подкрылками.
После снятия подкрылка я заглянул внутрь крыла в надежде, что в интернете читал ерунду про то, что они грязные, мокрые (как про большинство недостатков и поломок — читаю только в нете)).
Но не тут-то было. Губка и правда мокрая и грязи за ней хватает. Не катастрофично, конечно, но присутствует и вода, и грязь. В самом низу, меньше одной пятой длины губки. НО — у нас на тот момент было сухо наверное уже месяц. А там вода.
Штудирование Д2, Youtube и инета в общем мне ничего не дало. Кто виброй клеит, кто выкидывает…
В общем, решил менять. Вырезать такие же, но с другого материала. Но чтобы можно было снять)
Взялся за нишу за крылом. Так как я мыл арки для обработки, то промыл мойкой ВД и там, за крыльями. Потом это дело у меня долго сохло. Почти сутки. После высыхания задул там мовилем. Ну а че, физических воздействий там почти никаких, мовиль никуда не денется, а от коррозии поможет, вдруг эта коррозия решит там поселиться. После обработки, когда опять подсохло, начал мутить с этим уплотнителем.
Изначально эта губка из какого-то поролона. Но она впитывает влагу, плохо ее отпускает и все это дело гниет. При надавливании пальцем на эту губку она так и остается — как пластилин. Выпрямляется долго и неохотно.
На глаза просился строительный утеплитель. С фольгой. Ну а че — подумал я. Он не мокнет, не впитывает, шум поглощает, теоретически безвредный — им даже спальни утепляют. Единственное — он "шуршунчик". Но если его поставить неподвижно — должен молчать.
Только вот проблемка — он тонкий. Поехал по магазинам. Везде его навалом, но везде — тонкий. Плюнул и прикупил погонный метр (чуть более квадрата) сантиметровой толщины. Всего-то за 100 рублей, даже немного дешевле.
Склеил обе части между собой обычным моментом. Он резиноподобный, это плюс. Какая-нить эпоксидка тут не подойдет (имхо).
Поболтал этой фигней в воздухе — прикольно. Но недостаточно жестко. Решил усилить ее той же "типа виброй", которой обклеивал подкрылки. Здесь надо обратить внимание, какое крыло — левое или правое. Я клеил вибру со стороны салона. Ну вот почему-то решил так)
Положил свою фигню на вибру, обвел маркером, вырезал и наклеил клеевым слоем к фольге.
Ну и впихнул я этот бутерброд на свое место. Встал, как там и был. Может кое-где подогнулся, неважно. Вниз он не сползет — не должен, во всяком случае. Довольно жестко стал на место. Но при выборе вибры в это место шибко толстую брать не стоит — трудно будет впихивать невпихиваемое)
Стремление АвтоВАЗа сделать Весту машиной европейского уровня, конечно, более чем похвально, однако порой конструкторы и маркетологи прибегают к совершенно необоснованным решениям. Это же касается такого элемента, как поролоновые вставки в передних крыльях Лада Веста.
Зачем они нужны?
Согласно замыслу конструкторов, данные вставки должны служить шумоизоляционным материалом, который будет не только улучшать акустический комфорт в машине, но и предотвратит задувание в салон ветра. Как видно, идея очень актуальная, ведь именно в плане ездового комфорта модели АвтоВАЗа всегда отставали от иномарок, а подобные мелочи играют заметную роль в этом направлении.
Сюда вставляется поролон
В чем проблема?
Однако, как показала практика, реализация затеи оказалась не очень удачной. Дело в том, что вставка выполнена из простого поролона. С одной стороны, летом этот момент никак не сказывается, но осенью, зимой и весной все меняется.
Материал становится источником влаги и грязи.
Поролон отлично впитывает влагу, а это значит, что влажный материал будет постоянно контактировать с крылом. И хотя качество металла Весты лучше, чем у прошлых моделей российского концерна, от появления коррозии никто не застрахован. Естественно, это нисколько не радует. Кроме того, зимой впитавший влагу поролон замерзает и превращается фактически в кусок льда, который никоим образом не в состоянии выполнять функции шумоизоляции. А еще компонент постоянно грязный, к тому же из-за него под крыло набивается листва.
Набивающаяся в поролон листва
Что делать?
Если судить из отзывов владельцев Лада Веста, то многие обладатели отечественной модели, которые заинтересовались этой вставкой, просто вынули ее оттуда. Кстати, один из них выложил фото, где этот материал уже начал превращаться в кусок льда.
Зимой элемент промерзает
Однако при вынутом поролоне всплывает другая проблема. В салон начинает задувать воздух. Это проявляется при встречном ветре – поток воздуха через дверной ограничитель попадает в дверь, а потом через сетку динамика дует в ноги. Кроме того, многие совершенно не чувствуют разницы с установленным поролоном и без него. Снять его очень просто. Нужно только отвернуть колесо, выкрутить пару саморезов с подкрылка и отогнуть сам подкрылок, после чего можно вынимать.
Лучшим же выходом из ситуации будет замена элемента на похожий по форме, но выполненный из более качественного материала, не впитывающего влагу. Кстати, неплохим решением станет такой же элемент, вырезанный из пенопласта. Впрочем, некоторые просто тщательно моют указанный поролон, сушат его и обильно вскрывают силиконом из баллончика. После такой обработки материал, хотя бы временно, перестает впитывать влагу.
Комментарии АвтоВАЗа
Менеджеры российского завода в курсе указанной проблемы, однако, компания пока не спешит ее решать. Согласно ответам в дилерских центрах, возникновения коррозии, вследствие постоянного контакта влажного поролона с крылом, опасаться не стоит, так как металл оцинкован. Однако это никак не отменяет того факта, что напитавший воды поролон просто перестает выполнять свои функции.
Дилеры Лада уверяют, что бояться возникновения коррозии не стоит
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии
Этот товар выбрали 87 покупателей
Служит для защиты подкапотного пространства от попадания листвы, грязи, пыли и прочего.
Вес, кг: 0.2 Размеры, см: 27 х 13 х 10 Объем, м3: 0.00351
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице "Доставка и оплата".
Посылка Почтой России
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Курьерская доставка по г. Тольятти
 |
 |