Рассмотрим такую проблему в автомобиле Лада Приора, как неработающая панель приборов (щиток). Расскажу вам случай из практики авто сервиса. У одного владельца Приоры резко перестал работать щиток приборов, лампочки при этом загораются, а все стрелки лежат намертво, он не стал выяснить почему это вдруг произошло, а просто купил другой на разборке и поставил его за место сломанного. Через какое то время и он тоже перестал работать, в итоге ему пришлось уже ехать в авто сервис на диагностику.
Выяснилась причина такой неисправности, индивидуальная катушка оказалась пробита на массу, т.е. 25 000 вольт лупило на массу, соответственно вся электроника сходила с ума. Похожая проблема встречалась на автомобиле Опель Вектра А, там помимо щитка приборов, ещё невозможно было подключить диагностический прибор. Дело там было не в катушки, а в том что высоковольтные провода имеют очень большое сопротивление, общее их состояние было очень плачевным, это приводило к тому, что бегунок в трамблёре нагревался и начинал "пробивать" на массу.
Вот пробитая катушка на Приоре:
Как была определена неисправность? Сразу услышали пропуски воспламенения с выхлопной, а уже потом стали снимать разъёмы с катушек и методом переборка нашли проблемный цилиндр, в котором были пропуски.
В общем дело вот в чем, не работают стрелки на панели приборов и экранчик бортовика, при этом все остальные показатели (ручник, повортиники и т.д.) работают Может знает кто нибудь в чем дело?
Название темы отредактировано!
Комментарии 44
Как проблема решилась? У меня такая же дичь, несколько приборок пробовал, тоже самое
В чем причина разобрался?а то тоже приключилась такая беда
Приборка дохлая была, а все что мерил оказывается были с каншиной, по этому не работали
Помогите и мне разобраться
завожу машину, трогаюсь с места, стрелки стоят(обороты, спидометр)
после нескольких км они начинают работать
При тесте эти стрелки трясутся стоя на месте…
где капать? что делать?
чтобы поменять цвет в приборке нужно только поменять лампочки и все ?
я так жэ кстати поковырялся, поменял предохранитель, раскрутил ее и просто контакт плотнее сделал, потом сама заработала
у меня так жэ было, машина стояла чисто недели 2, поездил и она обратно (приборка) заработала сама по себе
Ну будем надеяться, хотя я уже наметил купить новую!
Спасибо всем за помощь, все таки это сдохла панель, придется новую покупать(((
под капотом предохранитель на борт сеть и т д в мурзилке почитай, у меня на 2110 была перезарядка и зависал щиток…
А кто знает возможно ли заменить моторчики стрелок? У меня накрылся тахометр!
Возможно всё!он впаивается, от другой панели!а так в отдельности не видел!
короче . у меня эта беда лечиться так . переодически бывает выскакивает . раз в пару месяцев . там предохранитель есть помоему на 15 А он еше на плафон идет . Вот его вынимаю вставляю и все опять работает . странно но если просто пошевелить результата ноль . Предохранитель красный справа если не изменяет память 4 по счету .
Эх, я там все предохранители проверял, выдергивал, результат тот же, вечером проверю с другой панелью, посмотрим что будет😊
Ну что проверил с другой панелью?
Да, проверил, другая панель работает, моя сдохла.(((
Не, там все в порядке
На экранчик стоит лампочка Osram она так-то дольше служит чем те что на подсветке приборов. Лампочка вставляется поворотом, иногда контакт отходит от платы. Снова вывернуть проверить. ввернуть. На поворотники что-то не смотрел, наверное светодиоды. Снимай приборку, там фиксатор на шлейфе, надо поднять, типа как в эл приборах, память компьютера.
у меня так сдохла один в один, тестили на каком то приборе ноль реакции, электрик сказал сгорел проц скорей всего, так как видимых пятен на самой плате нет.
купил новую, поставил все работает.
Вот, разобрали мы ее, с виду все в порядке, завтра у друга попрошу с его машины панель снять и мою поставить, если не она то походу проводка.
Была такая фигня два раза. Скинул аккумулятор и снова всё работает. В салоне конкретную причину сказать не могут. Похоже зависает, как китайский телефон
Если не работает только спидометр, а во время теста его стрелка двигается, то датчик скорости наверное ушел на пенсию
У меня похожая беда, только спидометр не показывает, тест всё работает!что может быть?
датчик скокрости на коробке навернулся! эдектроусилитель работает?
Сегодня скорость показывает, тахометр глючит!))))чудеса!а так гидрач стоит!
возможно колодку сзади панели не до конца вставил. у меня тоже так было. вытащи и поставь плотно обратно.
Мда, я вот ее не вытаскивал даже, а зохотел вытащить, так не получилось, чет там замудрено как то, фиксатор отстегнул а дальше не получилось((
Там только на саморезах, приборка сама по себе держиться вроде на 2 саморезах и 2 креплениях снизу, просто сильнее тяни на себя, там шматок проводов мешает свободно вытащить, первый раз тоже не мог вытащить, а вот все последующие вынимается с закрытыми глазами )
Мда, я вот ее не вытаскивал даже, а зохотел вытащить, так не получилось, чет там замудрено как то, фиксатор отстегнул а дальше не получилось((
вот и потревожил. сними и заново надень. только сильнее жми не бойся (должно появитьсч хароктерное "вжик" моторчика спидометра). если подсветка не горит скорей всего что шлей не воткнут до конца
Попробовал, безрезультатно, походу сгорела плата
У меня было так.
При замене по гарантии выяснилось, что при отключении аккумулятора и его подключении приборка начала работать.
Причины могут быть разные
Проверяйте контакт разъема приборки. Ну и самодиагностику сделать не помешает.
предохранитель посмотри, 15а вроде, он и на прикуриватель должен идти) на гранте так было)
У меня было похожее…только не работали поворотники, аварийка и ближний свет…но это из-за того что сам накосячил мальца с ней, стер светофильтр и заменил лампоки на газовые. В итоге с другом разобрал по новой, у меня из-за них поплавились 2 дорожки, пришлось перепаять их. теперь все тип топ. подсветка теперь на отдельной кнопке. если ты конечно разбирал то возможно в этом проблема. может где-то в электро-цепи. надо смотреть
Предохранители и реле в Ладе Приоре, электрические схемы
Лада Приора — ещё один автомобиль в линейке новых ВАЗовских, который набирает популярность среди слоёв населения. Внешние сходства с 10-ой моделью привлекают внимание молодёжи, оносительно низкая цена также является причиной покупки для большинства автолюбителей. Одновременно с ростом популярности, владельцы этой модели набирают опыт ремонта и технического обслуживания, которого с каждым годом становится всё больше.
Если в вашей Приоре появились проблемы с электрикой, не спешите расстраиваться, для начала проверьте предохранители и реле в Ладе Приоре. Именно о них и пойдёт речь в этой статье.
Блок предохранителей в салоне ВАЗ-2170, -2171, -2172
Блок предохранителей в Приоре находится в нижней части приборной панели, с левой стороны от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, которая держится на трёх фиксаторах. Поверните каждую ручку фиксатора на 90 градусов и потяните крышку вниз, она отщёлкнется и откроется.
 |
Предохранители в салонном монтажном блоке
 |
F1 (25 А) — вентилятор охлаждения радиатора.
Если у вас не работает вентилятор, проверьте его двигатель, подав напрямую к нему напряжение 12 В с аккумулятора. Если двигатель исправен, значит скорее всего дело в проводке или разъёмах. Проверьте исправность реле К1.
Вентилятор в Приоре обычно включается при температуре 105-110 градусов. Не допускайте перегрева двигателя, следите за стрелкой датчика температуры.
Если вентилятор работает постоянно и не выключается, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, находится на термостате. Если с рабочего датчика снять разъём, вентилятор должен включиться. Проверьте проводку к этому датчику температуры, а также контакты реле К1, пошевелите это реле, очистите контакты. Если дело в нём, замените на новое реле.
F2 (25 А) — обогрев заднего стекла.
Проверьте вместе с предохранителем F11 и реле К2. Если заднее стекло не отпотевает, возможно произошёл обрыв нитей элементов обогрева. Осмотрите все нити и при обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем или лаком, который можно купить в автомагазинах по цене 200-300 руб.
Проверьте контакты подключения на клеммах к элементам обогрева по краям стекла, а также выключатель на приборной панели и проводку от него до заднего стекла.
F3 (10 А) — дальний свет, правая фара.
F4 (10 А) — дальний свет, левая фара.
Если фары не светят дальним светом, проверьте реле К7 и лампы в фарах. Также может быть неисправен подрулевой выключатель-рычаг, проводка или разъёмы.
F5 (10 А) — звуковой сигнал.
Если при нажатии на кнопку руля сигнал не работает, проверьте реле К8. Сам сигнал расположен под решёткой радиатора, добраться до него можно сняв пластиковый кожух сверху. Проверьте его, подключив напряжение 12 В. Если не работает, попробуйте покрутить регулировочный винт, либо замените новым.
F6 (7.5 А) — ближний свет, левая фара.
F7 (7.5 А) — ближний свет, правая фара.
При замене ламп будьте внимательны, на ближний и дальний свет стоят отдельные лампы, поэтому их можно легко перепутать. Лампы в фарах повышенной мощности лучше не устанавливать, могут оплавиться отражатели, а нужного эффекта не будет.
Большинство проблем с ближним светом фар, которые не устраняются обычными способами, могут быть связаны с модулем управления света (МУС). Реле ближнего света есть только в автомобилях, оборудованных датчиком света, оно расположено на месте реле К1, на большинстве автомобилей этого реле в монтажном блоке нет, цепь ближнего света идёт через блок МУС. Бывает, что в блоке выгорают дорожки, при проблемах лучше заменить его на новый.
Если при некорректной работе ближнего света самопроизвольно включаются «дворники», дело скорее всего в блоке управления стеклоочистителем, расположен по центру торпеды, самый верхний блок, рядом с магнитолой, добраться лучше всего из бардачка, либо руками через снятые накладки консоли у ног.
F8 (10 А) — тревожный сигнал.
Если не работает сигнал тревоги, проверьте также реле К9.
F9 (25 А) — вентилятор печки.
Если у вас не работает печка ни в одном режиме, дело может быть в регуляторе скоростей работы печки или в двигателе. Проверьте двигатель печки, подав на него напрямую напряжение 12 В. Если не работает, снимите его, откройте крышку и проверьте состояние щёток. Если печка не работает только на первых режимах, а на последнем работает, скорее всего нужно заменить сопротивление отопителя, находится под капотом на улитке вентилятора.
Цена этих резисторов — около 200 руб. Проверьте также, чтобы фильтр и все патрубки были чистыми и воздух нормально поступал в печку. Если вентилятор печки скрипит или крутится с трудом, попробуйте смазать его. Если печка то включается, то выключается, проверьте разъёмы и контакты в них, они могли оплавиться или окислиться, в этом случае замените разъём.
Если в автомобиле есть кондиционер, может сгореть термопредохранитель, находится около добавочного сопротивления, предохранитель вентилятора в комплектации с кондиционером находится под капотом в блоке силовых предохранителей.
F10 (7.5 А) — приборная панель, свет в салоне, стоп-сигналы.
Если у вас перестали работать стрелки приборов и датчики на панели, скорее всего дело в разъёме, который подходит к ней. Проверьте, не выпал ли он и осмотрите его контакты. Дело также может быть в выгорании дорожек на плате панели. В этом случае нужно разбирать панель и осматривать её. Разбирается просто, откручивая саморезы сверху под накладкой, снизу у крышки предохранителей и сбоку.
Если у вас не работают стоп-сигналы, ни один включая дополнительный салонный, скорее всего дело в выключателе, который находится у основания педали тормоза, проверьте и замените его. Если часть стоп-сигналов работает, часть нет, скорее всего перегорели лампы. Чтобы заменить лампу надо снять фару. Чтобы лампы не перегорали, замените их более качественными.
F11 (20 А) — обогрев заднего стекла, стеклоочистители.
Если не работает обогрев, см. информацию про F2.
Если не работают передние «дворники», проверьте затяжку гаек на валах, работу мотор-редуктора, сняв его и подав на него напряжение 12 В. Если мотор вышел из строя, замените новым. Снять мотор проблематично из-за конструкции, поэтому лучше обратиться в автосервис.
Цена нового мотора около 1800 руб (если автомобиль не на гарантии). Проверьте также подрулевой переключатель, возможно он вышел из строя или окислились его контакты.
F12 (10 А) — вывод 15 от приборов.
F13 (15 А) — прикуриватель.
Если у вас не работает прикуриватель, проверьте его контакты и проводку. Обычно проблемы с прикуривателем происходят из-за короткого замыкания после использования нестандартных или некачественных разъёмов. Чтобы заменить прикуриватель, нужно снять центральную консоль.
F14 (5 А) — лампы левых габаритов.
F15 (5 А) — лампы правых габаритов.
Если у вас перестали работать габариты и не горит подсветка приборной панели, скорее всего дело в модуле управления светом (МУС), проверьте все разъёмы и контакты в них, если модуль вышел из строя, замените его новым. Если подсветка приборной панели работает, а габариты нет, скорее всего дело в проводке или контактах. Не забудьте проверить сами лампы.
F16 (10 А) — Вывод 15 от ABS.
F17 (10 А) — левая противотуманная фара.
F18 (10 А) — правая противотуманная фара.
Если перестали работать ПТФ, возможно сгорели лампы, проверьте есть ли напряжение в их разъёмах. Если там напряжения нет, значит помимо предохранителей либо проводка, либо разъёмы, либо реле. Проверьте также кнопку включения в салоне.
Лампы в «противотуманках» можно заменить, открутив бампер или одну его сторону, или открутив подкрылки и вывернув колёса в сторону заменяемой фары, или нужно открутить защиту снизу.
Нельзя устанавливать в ПТФ ксенон, т.к. нет корректора угла наклона и высока вероятность ослепления встречных водителей.
F19 (15 А) — подогрев сидений.
Если перестал работать обогрев передних сидений, проверьте разъём под сиденьем, проводку и кнопку включения.
F20 (5 А) — иммобилайзер.
Иммобилайзер блокирует цепи зажигания и работу бензонасоса. Если иммобилайзер не видит или теряет ключ, а также некорректно работает, попробуйте заменить батарейку в ключе. Мог выйти из строя блок управления электропакетом, который находится в центре торпеды, в районе магнитолы, второй блок сверху с чёрным корпусом. Если вы потеряли ключ и хотите пользоваться новым, его нужно будет прописать в прошивке иммобилайзера.
Если вы отключите иммобилайзер, на панели будет загораться лампа с символом ключа, это означает, что он ищет ключ.
F21 (7.5 А) — задний противотуманный фонарь.
F22-30 — резервные предохранители.
F31 (30 А) — блок управления электропакетом.
Реле в салонном монтажном блоке
|
K1 – реле вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F1.
K2 – реле включения обогрева заднего стекла.
См. информацию про F2.
K3 – реле включения стартера.
Если при повороте ключа у вас не крутит стартер, проверьте первым делом напряжение аккумулятора и контакты его клемм, при необходимости очистите их от окисления и прочно затяните. Севший аккумулятор зарядите или замените новым. Также может пропадать общий контакт на массу в моторном отсеке или контакт на втягивающем реле, проверьте надёжно ли закреплены гайки и хорошо ли они держат клеммы проводов.
Можно проверить стартер, замкнув его контакты напрямую отвёрткой при положении КПП в нейтральной передаче или подав плюс от аккумулятора на один из контактов втягивающего. Если крутит, значит дело в проводке или замке зажигания. Если нет — скорее всего неисправен сам стартер или втягивающее.
Ещё причина может быть в отсутствии контактов в замке зажигания. Проверьте также контактную группу, провода и разъёмы.
K4 – дополнительное реле (реле зажигания).
K5 – резервное реле.
K6 – реле переднего стеклоочистителя и омыватель.
См. информацию про F11.
Если не работает омыватель, в холодное время года проверьте трубки системы омывателя на предмет замёрзшей жидкости, а также засоров, осмотрите также форсунки. Проверьте насос и его контакты, подав на него напряжение 12 В, насос закреплён на бачке со стеклоомывающей жидкостью. Если вышел из строя насос, замените новым.
K7 – реле дальнего света фар.
См. информацию про F3, F4.
K8 – реле звукового сигнала.
См. информацию про F5.
K9 – реле тревожного сигнала.
Проверьте вместе с предохранителем F8.
K10, K11, K12 – резервные реле.
Дополнительный блок
Дополнительные реле крепятся на планке и расположены под приборной панелью, недалеко от ног переднего пассажира. Чтобы добраться до них, нужно снять правую облицовку тоннеля. Рядом с дополнительными реле находится электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
Если его разъём мешает для доступа к реле, отсоедините его, предварительно сняв «минусовую» клемму с аккумулятора.
 |
Предохранители
F1 (15 А) – цепь главного реле, блокировка стартера.
F2 (7,5 А) – цепь питания электронного блока управления (ЭБУ).
F3 (15 А) – электрический бензонасос.
Если перестал качать бензонасос (это можно определить по отсутствию звука его работы при включении зажигания), проверьте совместно с реле K2. Также могут быть проблемы с иммобилайзером, он блокирует работу насоса, см. информацию про F20. Если проводка, этот предохранитель и реле исправны, скорее всего вышел из строя сам бензонасос. Чтобы снять его, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открутить крышку, кольцо и топливные шланги, затем аккуратно достать весь бензонасос.
K1 – главное реле.
K2 – реле электробензонасоса.
См. выше про F3.
Блок в моторном отсеке
Блок силовых предохранителей находится в моторном отсеке под капотом, около левой опоры стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, поддев защёлку.
 |
1 (30 А) — цепь системы управления двигателем.
При проблемах с электронным блоком управления, коротких замыканиях и прочих неисправностях может перегореть этот предохранитель.
2 (30 А) — бортовая цепь автомобиля.
3 (40 А) — бортовая цепь автомобиля.
4 (60 А) — цепь генератора.
5 (50 А) — цепь электроусилителя руля.
6 (60 А) — цепь генератора.
При любых неполадках важно не паниковать, рассуждать трезво и логически. Самое главное провести диагностику и установить причину поломки. Если у вас не хватает опыта или нервов, проще записаться в ближайший автосервис, если в нём есть грамотный электрик.
Надеюсь эта статья поможет вам разобраться с проблемами электрики и быстро устранить любые неисправности Приоры. Если у вас есть какой-то опыт или информация, оставьте комментарий ниже, полезная информация будет добавлена в статью.