Я как-то по предыдущим машинам привык, что забор воздуха для двигла осуществляется в районе носовой части авто, возле фары где нибудь или в верху капота… В общем не придавал значения.
Сегодня решил махнуть фильтр салонный, ато за зиму печка вообще перестала нормально дуть, а сейчас самый сезон — утром печка, днём кондей… Ну а заодно и фильтр движка сразу поменять. Начал с простого — фильтра движка. На фото то шо я увидел)
Представляю что там в промежуточном баке до фильтра)) А вся беда в том что сопло воздухозаборника смотрит аккурат в переднее колесо, а я полгода без подкрылка езжу)) Придётся теперь всё разбирать и промывать. Ну после того как поставлю подкрылок)) Не ездите без переднего левого подкрылка! 🙂
Кстати надо заметить качество фильтра! Ему хоть бы что, нигде не порвался не деформировался не расслоился, всё выдержал! Страшно представить что было бы с каким-нибудь Цитроном (TSN)!
Новый фильтр поставил Goodwill. Тоже уважаю их качество, и однако модный, синенький а не оранжевый как большинство остальных))
Ну а дальше махнул салонник. Mando. Норм фильтры и цены адекватные.
Покупал фильтры ещё 13.02.2014г. Как обычно про запас:
Mando MCF010 Фильтр салона — 231,85р
Goodwill AG611 Фильтр воздушный дрыгателя 131,74р
собственно вопрос. Чем грозит езда без локера? То есть он есть, но там болт вылетел и теперь дырочка с краю. и надо ли срочно ехать в сервис? Подскажите знающие!
при чем прямо сейчас.
промедление смерти подобно. "с":)):046:
Возрастёт нагрузка на другие крепления. сделается со временем (с)
Да,да и колеса – отваляца
надо ли срочно ехать в сервис?
в обязон.
желательно- на эвакуаторе.
спасибо большое. Буду спать ночью без кошмаров. с отпадающими колесами.
но с утра на эвакуатор и на СТО. ))
когда брызговик, к нему прикрученный, зажимает между колесом и неподвижным препятствием. и то, скорее брызговик оторвет. чтобы локер целиком отвалилсо – э то талант нужен недюжинный. имхо.
Примерно так и случилось: забуксовала в снегу, брызговик накрутился на колесо и все держатели вылетели. Поменяла оба локера впереди, но увы, не держатся они больше. Даже не смотря на то, что брызговики сняля до установки новых локеров. Теперь передние колеса трутся об обледенелые локеры.
Похоже нужен нестандартный подход в крепление, т.к. стандартные пластмассовые "крепюльки" не в состоянии больше удерживать локер.
Похоже нужен нестандартный подход в крепление, т.к. стандартные пластмассовые "крепюльки" не в состоянии больше удерживать локер.
Заедьте в Маршал на Северном и купите новые "крепюльки".
Либо толще. Либо больше. Либо крепче.
Если локерного клопа из отверстия вытянуло, то держать он больше и не будет.
(правда последний придётся немного продырявить)
Тогда уж болт сквозной с гайкой, всё равно ж дырявить. 🙂
Нужно просто поменять протянутые клопы на новые.
Тогда уж болт сквозной с гайкой, всё равно ж дырявить. 🙂
Нужно просто поменять протянутые клопы на новые.
:008: угу. болт сразу я думаю надо с гайкой на 17. Чтоб наверняка..железо поползло :065:
Сегодня вряд ли можно встретить автовладельца, который все еще не понял, зачем нужны подкрылки на авто и насколько они полезны. Так, им отводится защитная функция, обеспечивающая машине более продолжительные сроки эксплуатации без необходимости проведения ремонта.
Чем полезны подкрылки
В процессе использования автомобиля, его кузов подвергается пагубным воздействиям грязи и воды, к которым зимой добавляются еще и химические реагенты, щедро рассыпаемые дорожниками по трассам. Все это находится в постоянном контакте не только с лакокрасочным покрытием, но и непосредственно металлом. Достаточно попадания небольшого количества соли с зимней дороги, чтобы очаги коррозии начали прогрессировать. Благодаря наличию подкрылок (также можно встретить и другое их название – локеры), скорость образования коррозии может заметно снижаться. Более того, установкой таких элементов улучшаются шумоизоляционные свойства, арки защищаются от снеговых отложений, повышается комфорт во время поездок.
Так ли подкрылки необходимы?
Современные технологии позволили значительно улучшить качество окраски кузовных элементов, что повысило их коррозийную стойкость. Следует отметить, что кузова иномарок всегда отличались лучшей антикоррозийной обработкой, более того, в некоторых моделях присутствовали оцинкованные элементы, способные принимать на себя коррозийные воздействия. Естественно, стоимость таких автомобилей оказывалась больше, поэтому применение подобного на бюджетных моделях не совсем оправдано.
Тем не менее, отправляться сразу за покупкой локеров не стоит, поскольку у большинства производителей заявленные гарантийный сроки от появления ржавчины достигают 5-7 лет. Важный момент для достижения таких сроков заключается не столько в применении специальных составов обработки, а в использовании многоступенчатой системы защиты кузова:
Таким образом, кузов большинства современных машин спокойно может противостоять коррозии не менее 6 лет, после чего некоторые просто покупают новый автомобиль. Если вы относитесь к последним, от установки подкрылок можно воздержаться. Планируя ездить на своем авто долго и не иметь серьезных проблем с состоянием кузова, все-таки лучше задуматься о приобретении локеров.