- Порядок действий при настройке зажигания
- Где лучше настроить зажигание и сколько это стоит
- Иногда водителю автомобиля приходится сталкиваться с неисправностями системы впрыска,это и банальное засорение форсунок,и неполадки в электронике.Такие неисправности в системе впрыска появляются в силу разных причин.Предлагаем диагностику и ремонт систем зажигания и впрыска(замена карбюратора,диагностика инжектора,регулировка зажигания,замена свечей зажигания,замена бензобака,замена катушки зажигания и др.)автомобилей(в том числе грузовых),и мотоциклов иностранного и российского производства.
Обязательно уточняйте у продавца наличие товара в магазине перед посещением. Телефон магазина: 8(495)532-43-90
К оплате принимаем
Наименование товара: Набор с индикатором для установки угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей Производитель: LICOTA Артикул: ATA-0548 Применяются для установки угла опережения впрыска топлива двигателей легковых и легких коммерческих автомобилей с ТНВД Bosch VE Rotary, Kiki, Ni. →
Наименование товара: Набор с индикатором для установки угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей
Производитель: LICOTA
Артикул: ATA-0548
Применяются для установки угла опережения впрыска топлива двигателей легковых и легких коммерческих автомобилей с ТНВД Bosch VE Rotary, Kiki, Nippon Denso, CAV Rotodiesel
| Капитальный ремонт двигателя | 3 цил. | 4 цил. | 5 цил. | 6 цил. | 8 цил. |
|---|---|---|---|---|---|
| Легковой (бензин) | 1 p | 40 000 p | — | — | — |
| Микроавтобус (бензин) | — | 50 000 p | — | — | — |
| Внедорожник (бензин) | — | 60 000 p | — | — | — |
| Ремонт ГБЦ, рядные моторы | 3 цил. 6 кл. | 3 цил. 12 кл. | 4 цил. 8 кл. | 4 цил. 12 кл. | 4 цил. 16 кл. | 4 цил. 20 кл. | 5 цил. 10 кл. | 5 цил. 20 кл. | 6 цил. 12 кл. | 6 цил. 24 кл. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обработка седла клапана | — | 2 p | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Ремонт ГБЦ, V-образные моторы | V6 12 кл. | V6 24 кл. | V6 30 кл. | VR6 12 кл. | VR6 24 кл. | V8 16 кл. | V8 32 кл. | V8 40 кл. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обработка седла клапана | — | 2 p | 3 p | — | — | — | — | — |
| Ремонт двигателя | Отечественные автомобили | Иномарки малый класс | Иномарки средний класс | Внедорожники | Микроавтобусы |
|---|---|---|---|---|---|
| Чистка форсунок (промывка "инжектора") | 1 800 p | 1 800 p | 1 800 p | 1 800 p | 1 800 p |
| Температуры охлаждающей жидкости | — | 800 p | 800 p | 1 000 p | 1 000 p |
| Замена воздушного фильтра | 200 p | 200 p | 200 p | 200 p | 200 p |
| Замена свечей | 400 p | 500 p | 500 p | 1 500 p | 2 000 p |
| Замена, регулировка, промывка дроссельного патрубка | 400 p | 500 p | 600 p | 700 p | 700 p |
| Замена ремня или цепи ГРМ | 1 000 p | 3 500 p | 4 500 p | 5 000 p | 5 000 p |
| Замена водяного насоса | 800 p | 1 000 p | 1 000 p | 1 500 p | 1 500 p |
| Замена масла в двигателе | 500 p | 500 p | 500 p | 600 p | 700 p |
| Промывка двигателя | 500 p | 500 p | 500 p | 600 p | 700 p |
| Замена радиатора двигателя | 1 000 p | 1 500 p | 1 500 p | 2 000 p | 2 000 p |
| Замена глушителя | 500 p | 700 p | 700 p | 1 000 p | 1 000 p |
| Замена стартера | 500 p | 650 p | 650 p | 1 000 p | 1 200 p |
| Замена генератора | 1 000 p | 1 000 p | 1 000 p | 1 000 p | 1 000 p |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 p | 800 p | 800 p | 1 000 p | 1 000 p |
| Замена двигателя в сборе | 4 000 p | 6 500 p | 6 500 p | 10 000 p | 10 000 p |
| Регулировка клапанов | 1 000 p | — | — | — | — |
| Установка защиты картера | 150 p | 150 p | 150 p | 150 p | 150 p |
Правильная настройка зажигания автомобиля является очень важным фактором для эффективной, надежной и экономичной работы двигателя. В процессе работы мотора поршень каждого из цилиндров периодически приближается к верхней мертвой точке (сокращенно ВМТ), в которой рабочая смесь находится в наиболее сжатом состоянии. В данный момент и должно произойти возгорание. Правильная регулировка зажигания обеспечивает появление искры в нужной фазе.
Отметим, что этот момент не обязательно соответствует нахождению поршня в ВМТ. Как правило, для своевременного возгорания рабочей смеси зажигание должно несколько опережать полное сжатие (обычно на 1-7 градусов на холостом ходу). Для разных автомобилей эти показатели отличаются, уточнять их нужно в техническом описании. Значение опережения должно возрастать на несколько градусов при увеличении оборотов. Если этого не наблюдается, может потребоваться ремонт распределителя зажигания.
При неправильно отрегулированном зажигании могут проявляться такие нарушения в работе двигателя, как повышенный расход топлива, перегрев, потеря мощности, проблемы с пуском, неустойчивость на холостом ходу, детонации, «выстрелы» в карбюратор или глушитель. Все это способно вызывать разрушение поршней, пальцев, шатунов и т.д. Появление подобных симптомов сигнализирует о необходимости настроить зажигание.
Порядок действий при настройке зажигания
Настраивать зажигание следует в режиме холостого хода, хорошо прогрев двигатель на малых оборотах. Перед выполнением работ желательно проверить контакты трамблера, свечи, при необходимости устранить нагар, почистить или заменить контакты. Для разных моделей автомобилей порядок действий при настройке зажигания и цены на осуществление этой операции могут отличаться весьма существенно. Поэтому в случае самостоятельной регулировки следует хорошо изучить техническое описание, заранее подготовить весь необходимый инструмент и просчитать свои действия.
Наиболее эффективный способ установки зажигания требует использования стробоскопа. Если нет необходимого опыта работы с данным прибором, стоит обратиться в СТО или СЦ. Особенно это касается обслуживания современных иномарок, где отличия между операциями в случае разных двигателей могут различаться довольно сильно. В общем случае настройка заключается в выставлении правильного угла фазы опережения зажигания, для чего удобно использовать специальные метки или риски на различных деталях двигателя. Так, на вазовских моторах целесообразно с этой целью пользоваться метками на маховике, шкиве коленчатого вала или привода генератора.
Где лучше настроить зажигание и сколько это стоит
Настройку зажигания целесообразно проводить вместе с некоторыми другими работами по обслуживанию двигателя. От корректной работы зажигания зависят различные регулировки карбюратора. Поэтому, если вы планировали настраивать холостой ход, приемистость и оптимальную мощность двигателя, то имеет смысл объединить все эти работы с вышеописанной операцией.
Также удобно совместить с регулировкой угла опережения проверку или ремонт катушки зажигания, трамблера, свечей. Зачастую подобное совмещение позволяет значительно сэкономить на ТО автомобиля. Задаваясь вопросом, сколько стоит настроить зажигание и где лучше выполнять эту операцию, стоит учесть данные соображения.
Иногда водителю автомобиля приходится сталкиваться с неисправностями системы впрыска,это и банальное засорение форсунок,и неполадки в электронике.Такие неисправности в системе впрыска появляются в силу разных причин.Предлагаем диагностику и ремонт систем зажигания и впрыска(замена карбюратора,диагностика инжектора,регулировка зажигания,замена свечей зажигания,замена бензобака,замена катушки зажигания и др.)автомобилей(в том числе грузовых),и мотоциклов иностранного и российского производства.
Какие можно выделить основные причины неисправностей системы зажигания и впрыска?
- предельный срок службы элементов конструкции системы зажигания и впрыска;
- технические дефекты элементов конструкции;
- нарушение правил эксплуатации автомобиля(некачественный бензин,загрязнения в системе);
- внешние воздействия на элементы конструкции системы зажигания и впрыска(окисление контактов,повреждения,попадание влаги в электронные компоненты системы зажигания и впрыска).
Неисправности системы зажигания и впрыска:
- двигатель не запускается;
- затрудненный запуск двигателя;
- двигатель глохнет после запуска;
- неустойчивая работа двигателя на холостом ходу(нестабильные обороты,перебои в работе двигателя);
- перебои в работе двигателя при разгоне,торможении двигателем;
- снижение мощности двигателя;
- повышенный расход топлива;
Диагностика и ремонт систем зажигания и впрыска топлива производится с применением современного оборудования.