ОффроудСпб прошли бы этот маршрут не напрягаясь
а как полуоси себя чувствуют?
Зил 131 зверь машина. На любой движке.
Идет по болоту лутше чем заводской,но за установку воздушного фильтра руки поломать надо!
в коментариях не могу ни где увидеть! как реализована блокировка в мостах?
На нем нет блокировок
Ну а ямзик 236 тяжелый наверно не так пойдет или ходом везде ,по болоту не получиться
Не нужон ему ямзик 236, тяжёлый и гемор с ремонтом коли что.
зил классный А без лебедки не страшно в тайге?
@Alexander Alexander лебедка стоит сзади, выведена вперед, для лучшей развесовки и угол въезда лучше.
@Слава Бушуевзначит слепой не заметил обязательно дома пересмотрю Спасибо
Alexander Alexander лебедка спереди стоит точно видно
Что то зилок действительно мне понравился за счет ураловской резины конечно он превзойдет урала и дизель ,для тайги то что надо
@Григорий Малышев да мотора там за глаза если карб настроить и не забивать на него, а у нас народ ездит на 5цилиндрах с 7кубами леса и жалуется что тяги мало.
@Григорий Малышев проблема не у 157/131 66, а у тех кто их эксплуатирует. Нормально карбюраторный мотор мало кто умеет отрегулировать.
@Григорий Малышев д245 для 131 достаточно.
@Mikyl Berezin Да видел я как они ездят. Не сильно 131-й и легче то, но у него та же проблема что и у 157-го и у ГАЗ-63/66 – двигатель. Какой толк от зацепа, если они даже на пониженной свои колеса провернуть не могут. Урал с КАМАЗом в тех же ситуациях рвут. Тем более на них межколесные блоки на некоторых есть.
@Григорий Малышев где Урал тонет из за веса,ЗИЛ проходит даже бензиновый.
https://youtu.be/aAEXZOYF9U4 Остатки. ЗиЛ
Машина невероятная. Жаль завода такого больше нет.
Судя по коментам стоит 245 дизелек?
Класс. Сразу видно и ЗИЛок и его хозяин трудяга. Один из немногих каналов,где такая техника используется по назначению. Здесь действительно не дороги,а направления. Можно назвать настоящим бездорожьем. Кстати какой движок на зилке?
Многими техническими решениями мне нравится "шишига". Простой, легкий и проходимый но до тех пор, пока не повстречаешь на своем пути колею от 131 ЗИЛа или Батыра или не дай бог от Урала да еще на узкой высокой резине!
Я имею ввиду ту колею, где вышеперечисленные машины шли груженые, например круглым лесом и оставляли после себя характерные борозды от их мостов. Ох как жалко смотрится "шишига" в такой колее. Висит на мостах, а колесики то такие маленькие, и до землици то родной не достают.
Вообщем решено ставить резину ОИ-25 размерностью 370-508(14,00-20), Это та самая пресловутая узкая ураловская шина.
Но просто так ведь не поставить, нужны колесные диски на 20-ть дюймов. Для установки ОИ-25 были использованы диски от 53 ГАЗика. Вроде у автобуса ПАЗ такие же. Но вот что интересно, диски которые имеют 3 окна в середине изготовлены из более толстой стали, а вот те, что с 6-ю окошками выглядят как то понежнее.
Итак приступим. Для того чтобы колея осталась прежней (у меня чуть больше), колесные диски нужно доработать.
Время на чтение: 5 минут
Завод имени Лихачева — одно из старейших автомобилестроительных предприятий России. Грузовые автомобили марки ЗИЛ приобрели большую популярность и выпускались огромными, массовыми партиями.
В этой статье будут описаны основные особенности шин для автомобилей ЗИЛ, представлена пошаговая инструкция разбортировки колес на ЗИЛ-131, указано описание вездехода ЗИЛ-132 с арочными колесами, также дана подробная характеристика колес для ЗИЛ-130.
Колесо на ЗИЛ
Основные особенности автошин на грузовые автомобили ЗИЛ
На шины для автомобилей марки ЗИЛ, помимо стандартного надежного сцепления колес с дорожным покрытием, возлагается ряд дополнительных требований:
- выдерживать большой вес автомобиля и груза (до нескольких десятков тонн);
- обладать высокой проходимостью.
Размер резины на данный автомобиль
ЗИЛ разработал и выпустил свыше 35 моделей грузовых автомобилей.
Как подобрать нужный диаметр
Чтобы не ошибиться в выборе диаметра колеса на автомобиль Завода им. Лихачева, необходимо свериться с инструкцией по эксплуатации, где четко прописаны все параметры, касающиеся устройства грузовика.
Как разбортировать колесо на ЗИЛ-131
На автомобиле установлены дисковые взаимозаменяемые колеса с размером обода колеса ЗИЛ 131 — 228Г508, с разрезанными бортовыми кольцами. Размер шин для ЗИЛ-131 — 12.00R20 или 12.00-20 (для радиального и диагонального корда соответственно). То есть диаметр колеса для ЗИЛ-131 равен 20 дюймам.
При ручной разборке надо выполнить следующие операции:
- Снять колесо с автомобиля.
- Спустить весь воздух из покрышки и положить колесо на ровную горизонтальную площадь, замочной частью обода вниз.
- Снять внутренний борт автошины с обода. Для этого понадобится две монтировки. Изогнутый конец лопатки нужно вставить между бортовым кольцом и ободом диска и оттянуть бортовое кольцо вниз. В образовавшееся пространство вставить монтировку с плоским концом и вытащить первую монтировку. Таким образом, последовательно продвигаясь по всей окружности обода, снять один борт шины с обода.
- Перевернуть шину на другую сторону и снять второй борт с обода тем же способом.
- Снять замочное и бортовое кольца. Для этого вставить плоскую монтировку в промежуток на конце замочного кольца, а второй лопаткой поддеть.
- Далее нужно встать обеими ногами на боковины напротив вентильного отверстия. В эту зону вставить две лопатки с плоскими концами на расстоянии 15-20 см друг от друга. Притягивая монтировки к низу, вывести часть борта шины наружу. Одной монтировкой продолжать удерживать демонтированную часть шины, другую переставить на расстояние 10 см и вывести еще часть шины наружу. Повторяя данные действия, полностью демонтировать один борт шины.
- Поставить колесо вертикально. Извлечь диск из покрышки.
Разбортовка колес на ЗИЛ-131
Таким образом резина ЗИЛ-131 снимается с диска.
Полезные советы
Для разборки и сборки колёс в комплект инструмента, прилагаемого к автомобилю, входят две монтажные лопатки: с плоским концом и кривым захватом. Последняя одновременно служит рычагом домкрата.
Согласно инструкции по эксплуатации и руководству по ремонту 131-го автомобиля, для сохранения бортов шин и облегчения всех операций демонтаж шины с колеса может проводиться только на специализированном стенде для демонтажа шин и только в исключительных случаях — вручную.
Разбор колес, ввиду размера резины для ЗИЛ 131, — очень трудоемкое занятие. В одиночестве справиться с этой ситуацией будет крайне сложно. Кроме того, многие старые колеса очень крепко сидят на диске. Для разбора их вручную применяются в помощь кувалда и уголки.
ЗИЛ-132 6х6 с арочными шинами
ЗИЛ-132 — это легендарный советский вездеход с колесной формулой 6×6. Автомобиль оснащен тремя равноудаленными осями, которые находятся на расстоянии 2,5 метра друг от друга, и широкими арочными покрышками, чтобы тяжелый вездеход (масса автомобиля без малого 10 тонн) не проваливался в грунт. Тем самым, созданный в начале 60-х годов XX века 132-ой вездеход противопоставлялся машинам на гусеничном ходу, поскольку до его создания только гусеничные вездеходы обладали высокой проходимостью.
Объемные покрышки также обеспечивали мягкость езды, поскольку подвеска, на которую обычно возлагается эта функция, отсутствовала: автомобиль строился с жестким креплением дисков к раме без упругого элемента.
ЗИЛ-132
На ЗИЛ-132 ставились восьмислойные арочные шины с рисунком протектора «косая расчлененная елка». Поворотными являются передние и задние колеса, для этих целей оборудованные гидроусилителями.
Давление воздуха в шинах регулировалось в зависимости от состояния дорожного покрытия. Для этого вездеход снабдили центральной системой регулирования давления воздуха в шинах. Минимальное давление использовалось при перемещении в условиях особо сложных бездорожий. Существовала возможность менять давление в шинах с левой и правой стороны независимо друг от друга.
Колеса на ЗИЛ-130
Автоколесо автомобиля ЗИЛ-130 включает в себя следующие элементы:
- диск с ободом;
- покрышка;
- камера;
- ободная лента, предохраняющая камеру от механического воздействия со стороны обода;
- замочное кольцо.
На ЗИЛ-130 ставят шины 260-508, что соответствует дюймовому значению 9-20, где 9 и 260 — обозначение ширины профиля шины, а 20 и 508 — обозначение номинального посадочного диаметра обода (в дюймах и миллиметрах соответственно). Шины пневматические.
Значение допустимого давления воздуха в шинах равняется для передних пар 0,53 МПа, для задних и запасного — 0,6 МПа или 5,3 и 6 кгс/см² соответственно.
Задние сдвоенные колеса крепятся одной гайкой. Все гайки крепления взаимозаменяемые.
Таким образом, массовые автомобили марки ЗИЛ оснащены прочными и надежными колесами разной размерности, которые способны обеспечивать безопасную езду в условиях труднопроходимой местности.