Посоветуйте Друзья, может приключалась с кем столь коварная ситуебинка?
Подъезжаю на карете я к поместью своему, перевожу кружок световыключающий в выключенное положение, вынимаю из замка подрульного ключик золотой, покидаю карету без мысли о плохом… и тут…
Коварный случай — фары горят ближним. манипуляции с выключателем света (крутилкой) и поворотами ключа золотого не к чему не приводят (только эмблемка на панели загорается и гаснет в зависимости от положения ключика, от крутилки не зависит).
Перепугался не на шутку, чесанул репу в теменной области, постучал по панели в области блока предохранителей. результата не достиг. Вытокнул тогда я релеху несчастную, погас свет коварный. воткнул я на место коварной нековарную, с дальнего света выдернутую. заработал аппарат Иваном Рукожоповым собранный как надо. Успокоился и я.
Но вот сегодня новое испытание на спину мне свалилося, такая-же хрень повторилася.
В общем, вопрос, Что там кроме реле может глючить? не хочу в один прекрасный день понять что мой аккумулятор лампочки сожрали!
Бывала такая ситуебина на семерке, решалась ударом кулоком по капоту в область блока предохранителей. видимо релеха залипала. Видимо и тут залипает, но как так что обе залипают? или идти в магаз и купить еще пяток релех? или от чего они могут залипать? В сервис ехать смысла нет т.к. проблема не постоянная, случается пару раз в неделю, быват реже. тоесть в сервис я приеду — все работает.
Закономерность возникновения коварной ситуебины не прослеживается.
Понимаю что для ВасяАвосьЗавода тут ничего необычного. Пойду сегодня с лукошком в магазик за релешами.
На автомобиле Лада Гранта возникает достаточно распространённая проблема, когда ближний свет не выключается, даже после выключения зажигания. Как с этим бороться подробно описано в этой статье.
Алгоритм работы МУС (модуль управления светом)
Правильный алгоритм ближнего света на Лада Гранта следующий.
При передвижении переключателя на ближний свет фар на МУС (модуль управления светом) на панели приборов загорится зелёный указатель и включатся лампы ближнего света. Если переключатель установить в положение ближнего света на выключенном зажигании, то включатся габариты.
Если при включении МУС в положение ближнего света на панели загорается сигнализатор, а фары не горят, то произошла поломка ближнего света.
Сигнализатор ближнего света фар
В ситуации когда не выключается ближний свет фар при передвижении переключателя МУС в другое положение могут быть виновен:
- Сам модуль управления светом. Достаточно частое явление среди Грантоводов.
- Поломалось контактное реле.
Весь косяк ситуации заключается ещё и в том, что даже при выключенном зажигании ближний свет будет гореть. Грантоводы уже сажали так аккумуляторы, когда после езды по трассе, выключали ближний свет, и шли по делам (обедать, в туалет).
Поломка контактного реле
Начинать поиск неисправности при данной проблеме следует с контактного реле.
Месторасположение контактного реле в монтажном блоке
- Открываем блок предохранителей (монтажный блок).
- Достаём реле под номером К9.
- Желательно взять заведомо исправное реле на тест-драйв. Или можно не сильно постучать по старому реле при помощи ключа или монетки.
- Вставляем обратно контактное реле.
- Проверяем работу ближнего света.
Если ближний свет перестал «залипать», то проблема оказалась в контактном реле.
Важный совет. При поломке контактного реле может также залипать дальний свет. Реле дальнего света в монтажном блоке под номером K7.
Поломка модуля управления светом
Модуль управления светом на Гранте
Если замена контактного реле не принесла результатов, то скорее всего виновен МУС (модуль управления светом). В данном случае потребуется его замена. Грантоводы рекомендуют к установке МУС с люксовой модели. Стоимость данной запчасти порядка 900 рублей.
Характер при такой поломке следующий. При переключении указателя на «О», ближний свет не выключается, но если пощёлкать переключатель в разные режимы, то ближний свет потухнет.
Аналогичная проблема на Лада Приора
Так как у меня в прошлом возникала почти такая же проблема, но только на автомобиле Лада Приора, то я сразу начал грешить на контактное реле. В том случае у меня «залипал» дальний свет. Моргнёшь дальним, когда видишь в засаде «гаишника с радаром», и дальше едешь на дальнем, так как он не выключается.
В таком случае помогало несколько раз моргнуть дальним, но этот способ не всегда срабатывал. Тогда, при возникновении такой проблемы, я просто вынимал реле, стучал по нему пару раз, и вставлял обратно. Такой метод колхозного ремонта помогал где-то на полгода. По хорошему реле надо было сразу заменить, но как только проблема уходила, я благополучно о ней забывал.
У меня такое было трижды. Почему то всегда во время дождей или сырую погоду. Два раза проходило само по себе. После просушки, наверное.
В третий раз дождь зарядил надолго, и с этим пришлось разбираться.